Chiptuning Audi A4 1.8 TFSI – 170 HP
Optimální navýšení výkonu pro uvedenou motorizaci.
ORIGINAL | 170 HP | 125 KW | 250 NM |
OPTIMUM | 211 HP | 155 KW | 315 NM |
Veškeré uvedené hodnoty jsou z reálných měření na zátěžových testech a koncipovány jako optimální, aby nedošlo ke snížení životnosti motoru. Kombinovaná spotřeba klesne v průměru o – 0,3 až – 1,0l na 100 km*. Úprava prováděna přes diagnostickou zásuvku OBD přímo u zákazníka. Předpokládaná doba úpravy 1 hodina.
Nejnovější úpravy
Nově nachipováno: Toyota Hilux 2.8 16V – D-4D – 177 HP
Nově nachipováno: Toyota Hilux 2.8 16V – D-4D – 177 HP
Nově nachipováno: Hyundai Tucson 2.0 CRDI – 100 KW
Nově nachipováno: Hyundai Tucson 2.0 CRDI – 100 KW
Nově nachipováno: Volkswagen Touareg 3.0 TDI – 176 KW
Nově nachipováno: Volkswagen Touareg 3.0 TDI – 176 KW
Nově nachipováno: Hyundai i30 1.5 TGDI – 117 KW
Nově nachipováno: Hyundai i30 1.5 TGDI – 117 KW
Nově nachipováno: Citroen C4 1.2 PureTech – 129 HP
Nově nachipováno: Citroen C4 1.2 PureTech – 129 HP
Nově nachipováno: Mercedes Benz E220 – 125 KW
Nově nachipováno: Mercedes Benz E220 CDI – 125 KW
Nově nachipováno: Audi A6 – 2.5 TDi – 132 KW
Nově nachipováno: Audi A6 – 2.5 TDi – 132 KW
Nově nachipováno: Nissan NP 300 2.3 DCi 139 KW
Nově nachipováno: Nissan NP 300 2.3 DCi 139 KW
Nově nachipováno: Hyundai Tucson 1.6 16V T-GDI – 177 HP
Nově nachipováno: Hyundai Tucson 1.6 16V T-GDI – 177 HP
Nově nachipováno: Škoda Karoq 2.0 TDi – 110 KW
Nově nachipováno: Škoda Karoq 2.0 TDi – 110 KW
Nově nachipováno: Toyota RAV4 2.0 – 154 HP
Nově nachipováno: Toyota RAV4 2.0 – 154 HP
Nově nachipováno: Renault Trafic 1.6 DCI – 120 HP
Nově nachipováno: Renault Trafic 1.6 DCI – 120 HP
Potřebujete poradit? Ozvěte se!
* Údaj snížení spotřeby paliva je brán jako orientační a závisí na vícero faktorech jako styl jízdy či jízdní podmínky. Údaje výše uvedené jsou průměrné hodnoty získané jako zpětná vazba našich zákazníků. Snížení spotřeby nejsme, dle našich Obchodních podmínek, schopni garantovat